(1) Fuaim neamhghnách portain leanúnach
An gaol idir luas agus torann na feithicle:
Is iondúil go scaoileann imthacaí mol damáistithe fuaim “buzzing” minicíochta íseal le linn tiomána, a threisíonn de réir mar a mhéadaíonn luas na feithicle. Mar shampla, tá an torann soiléir ag 60km\/h, agus d'fhéadfadh sé a bheith ag titim os cionn 80km\/h.
Athraíonn prionsabal na páirce agus tú ag casadh:
Mar gheall ar mheáchan feithicle a aistriú le linn casadh, treo ualach na n -athruithe a bhfuil damáiste déanta dóibh. Mar shampla:
Nuair a bhíonn cas ar chlé á dhéanamh agat, tá an t -imthacaí ceart faoi bhrú. Má dhéantar damáiste don cheart, méadóidh an torann.
Agus tú ag casadh ar dheis, tá an torann ón taobh clé níos soiléire.
Is féidir leis an bhfeiniméan seo cabhrú le cinneadh a dhéanamh go díreach cén taobh den imthacaí atá lochtach.
(2) Creathadh an roth stiúrtha\/an choirp feithicle
Na cúiseanna le geansaí ardluais:
After the bearings wear out, dents appear on the balls or raceways, causing the wheels to rotate unsmoothly. Especially at high speeds (>80km\/h), déantar an creathadh a tharchur chuig an roth stiúrtha nó chuig an gcomhlacht feithicle tríd an bhfionraí.
An difríocht ó fhadhbanna creathaidh eile:
Cothromaíocht dhinimiciúil bocht boinn: De ghnáth tarlaíonn creathadh ag luas sonrach feithicle (mar shampla 70-90 km\/h), agus tá an torann réasúnta íseal.
Ag dul in aois na gcomhpháirteanna fionraí (mar shampla ionsúirí turraing, sleeves rubair lámh): creathadh in éineacht le mothú scaoilte, rud atá níos soiléire agus tú ag dul thar luais luais.
(3) Tá solas locht an ABS ar
An gaol idir braiteoirí luais roth agus imthacaí:
Is minic a chomhtháthaíonn imthacaí mol na bhfeithiclí nua -aimseartha braiteoirí luais roth ABS. Má dhéantar damáiste don imthacaí taobh istigh (mar shampla scoilteadh ionchódóra maighnéadaigh), beidh sé ina chúis le comharthaí braiteora neamhghnácha agus spreagfaidh sé solas locht ABS\/ESP.
Conas a chinneadh an bhfuil sé ina fhadhb imthacaí seachas teip ar chóras ABS:
Agus an cód locht á léamh le hionstraim dhiagnóiseach OBD, má thaispeánann sé "caillteanas comhartha braiteora luais roth" nó "comhartha neamhréireach", agus má dhéantar damáiste don bhraiteoir féin, d'fhéadfadh sé a bheith ina fhadhb imeartha.
(4) Caitheamh boinn neamhghnácha
Cén tionchar a bhíonn ag imthacaí scaoilte ar ailíniú ceithre roth?
Féadann imréiteach iomarcach a bheith ina gcúis leis na rothaí a chlaonadh beagán, agus mar thoradh air sin caithfear na boinn a chaitheamh go míchothrom. Is iad na léirithe coitianta ná:
Treisíonn an caitheamh ar an taobh istigh nó taobh amuigh (cosúil leis na hairíonna a bhaineann le hailíniú ceithre roth míchruinn).
Tá an caitheamh blocy nó neamhrialta (a bhaineann le scaoileadh tréimhsiúil an imthacaí).
3. Conas lochtanna a dhiagnóiseadh go réamh -dhiagnóise?
(1) Modh Auscultation
Bain úsáid as stethoscope meicniúil chun teagmháil a dhéanamh leis na comhpháirteanna fionraí agus comparáid a dhéanamh idir na difríochtaí torainn idir na rothaí clé agus na rothaí ar dheis.
Nó an fhuinneog ghluaisteáin a ísliú agus tiomáint ag luas tairiseach ar rannóg chiúin chun foinse an torainn a bhreathnú.
(2) Tástáil croitheadh
Lift the vehicle, hold the tire with both hands and shake it up and down and left and right. If you feel a distinct gap (>1mm), léiríonn sé go bhfuil an t -imthacaí scaoilte.
(3) Rith tástála agus breathnóireacht
Déan na hathruithe torainn a thaifeadadh ag luasanna difriúla feithicle agus déan iarracht an roth stiúrtha a chasadh go réidh ar chlé agus ar dheis chun breathnú ar an taobh a fhaigheann an torann níos airde.
(4) Braite OBD
Ceangail an ionstraim dhiagnóiseach agus seiceáil an bhfuil cóid lochtanna ag an gcóras ABS a bhaineann leis an mbraiteoir luais roth (mar C 0035- C0040).
4.
Míniú sonrach ar na cúiseanna
Natural aging of high-mileage vehicles (>100, 000 ciliméadar) mar thoradh ar thriomú ramhar agus tuirse miotail a thriomú.
Bíonn tionchar ag an bhfórsa seachtrach go minic, ar nós dul trí chlaiseanna agus rolladh thar na guaillí, faoi deara go n -éireoidh na himthacaí.
Tar éis do na séala teip agus go bhfuil an t -imthacaí á thiomáint trí uisce nó trí bhóithre gainimh, déantar damáiste don fháinne ina saothraítear rónta agus téann láib agus gaineamh isteach sa imthacaí.
Suiteáil mhíchuí, gan uirlisí speisialta a úsáid le linn cothabhála, nó boltaí nach bhfuil níos doichte don chasmhóimint chaighdeánach.
5. Moltaí Cothabhála
(1) Cathain a chaithfear é a athsholáthar?
Tá an t -imthacaí scaoilte go mór nó tá sé ag déanamh torann neamhghnácha tromchúiseacha.
Thuairiscigh ABS cód locht mar gheall ar fhadhb a bhí ann.
Bhí an bonn caite go neamhghnách mar gheall ar imthacaí scaoilte.
(2) Roghnú idir imthacaí monarcha bhunaidh agus imthacaí tríú páirtí
Imthacaí monarchan bunaidh: Tá céim ard -mheaitseála agus marthanacht mhaith acu, ach tá siad sách costasach (mar shampla, tá imthacaí bunaidh na monarchan de Volkswagen thart ar 800- 1, 200 yuan in aghaidh an phíosa).
Páirteanna iarmhargaidh branda (mar SKF, NTN): Feidhmíocht ardchostais, cáilíocht gar don mhonarcha bunaidh (thart ar 300-600 yuan in aghaidh an phíosa).
Páirteanna saor tríú páirtí: seans maith go dtarlóidh teip luath, ní mholtar le húsáid.
(3) Ní mór seic a dhéanamh tar éis athsholáthair
Ailíniú ceithre roth: Ceartaigh an diall ailínithe roth de bharr imthacaí scaoilte.
Tástáil Feidhm ABS: Cinntigh go bhfuil an comhartha braiteora luais roth gnáth.
6. Conas saol seirbhíse imthacaí an mhoil a leathnú?
Seachain droch-choinníollacha bóthair: Tiomáint ardluais a laghdú ar phoill agus ar chodanna báite.
Seiceáil go rialta an fheidhmíocht ina saothraítear rónta: Agus an carr á ní agat, seiceáil an bhfuil aon stains ola (sceitheadh ramhar) ag an mol roth.
Coinnigh na boinn cothrom: Méadóidh boinn neamhchothromaithe an t -ualach ar na himthacaí.
7. Achoimre
I measc na n -imeachtaí tipiciúla ar theip ar an mol tá torann neamhghnách, creathadh, aláram ABS agus caitheamh boinn míchothrom. Is féidir le diagnóis luath damáiste fonnadh níos tromchúisí a chosc. Moltar go ndéanfadh úinéirí gluaisteán cothabháil go pras nuair a thugann siad faoi deara na hairíonna thuas agus go roghnóidh siad codanna ó bhrandaí creidiúnacha chun sábháilteacht tiomána a chinntiú.
Tagairtí
SAE International. Anailís ar theip ar theip i dtionóil mhol roth na ngluaisteán. 2019.
Lámhleabhar Teicniúil SKF. Dearadh agus tástáil mharthanachta roth séalaithe. 2021.
Bosch. Leictreachas agus leictreonaic na ngluaisteán, an 5ú eagrán. 2017.
Tuarascáil NHTSA. Teipeanna ar a bhfuil roth agus sábháilteacht feithiclí. 2020.
Reddit r\/Mechanicadvice. Cás-staidéir dhomhanda ar dhiagnóis torainn a iompar. 2023.