Anailís ar Phríomh-Chomhpháirt Chomhthionól Lámh Rocker:-Anailís Dhomhain Ó Struchtúr go Feidhm

Is é tionól rocker an croí-chomhpháirt de chóras traenach comhla an innill, agus bíonn tionchar díreach ag a chruinneas dearaidh ar aschur cumhachta, ar gheilleagar breosla agus ar mharthanacht an innill. I gcás trucail lódóra Hyundai, úsáideann an tionól lámh rocker struchtúr luamhán beacht chun comhlaí a oscailt agus a dhúnadh go tréimhsiúil. I measc na bpríomhchodanna tá corp na láimhe rocker, seafta lámh rocker, bushing, earrach suite agus meicníocht coigeartaithe. Oibríonn na comhpháirteanna seo le chéile chun oibriú éifeachtach an chórais traenach comhla a chinntiú.
I. Rocker Arm Corp: An Croílár Luamhán de Tarchur Cumhachta
Glacann an corpán rocach an dearadh dhá shlat láimhe d'fhad neamhionann. Téann an lámh is giorra i dteagmháil leis an putter nó leis an téipéad hiodrálach, agus tiomáineann an lámh is faide an gas comhla. Éifeachtúlacht tarchurtha cumhachta a bharrfheabhsú trí chóimheas luamhánaithe. Tá lámh rocker Hyundai Porter II, mar shampla, deartha le bheith 1.2-1.8. Trí ardaitheoir comhla a shuiteáil agus an cóimheas idir fhad láimhe rocker a choigeartú, is féidir an t-ualach camshaft a laghdú agus is féidir saol seirbhíse na bpríomhchodanna a shíneadh. Tá roinnt inneall ardfheidhmíochta deartha le dearadh lámh rocker ar snámh, ag fágáil seafta na láimhe rocker amach chun conair gluaiseachta níos solúbtha a bhaint amach trí fhulcrum neamhspleách, ach éilíonn sé seo próisis déantúsaíochta níos cruinne.
Gnéithe struchtúracha tipiciúla:
Roghnú Ábhar: Cruach cóimhiotail ard-neart nó ábhar bonn iarann ​​teilgthe, múchadh carburizing dromchla, cruas HRC52-58, tháinig méadú níos mó ná 30% ar fhriotaíocht abrasion.
Dearadh dromchla oibre: deireadh láimhe fada le dromchla teagmhála cuartha, i dteagmháil dhíreach le heireaball gas comhla chun an tiúchan strus áitiúil a laghdú; deireadh láimhe gearr le poll snáithithe chun scriúnna coigeartaithe imréiteach comhla a shuiteáil.
Leagan Amach Sliocht Ola: druileáil inmheánach 2-3mm trastomhas an phíblíne, agus ailíniú seafta lámh rocker poll ola, chun lubrication leanúnach na gcodanna atá ag gluaiseacht a chinntiú.
ii. Seafta Lámh Rocker: iompróir tacaíochta dé agus lubrication
Mar fhulcrum uainíochta an lámh rocker, glacann an seafta lámh rocker struchtúr feadán log, agus is gnách go bhfuil an cóimheas idir an trastomhas istigh agus an trastomhas seachtrach 0.6 -0.7, rud a laghdaíonn meáchan agus neart á chinntiú. I measc na bpríomhghnéithe dearaidh tá:
Struchtúr an tsuímh: socraítear dhá cheann an seafta ar cheann an sorcóra le bioráin aimsithe barrchaolaithe chun gluaiseacht aiseach a chosc, agus aa socraítear groove ola annular sa lár chun tacú le ailíniú an poll ola leis an seafta lámh rocker, ag cruthú cainéal bealaithe ola lubrication gcúrsaíocht.
Cóireáil dromchla: Múchadh an dromchla ag minicíocht ard le cruas HRC45-50, méadú 50% ar fhriotaíocht abrasion, agus tá an dromchla istigh snasta go Ra0.8 miocrón chun friotaíocht sreabhadh bealaí a laghdú.
Dearadh Séalaithe: Úsáidtear an dá cheann den fháinne O- chun sceitheadh ​​ola a chosc agus oibriú ag teocht idir -40 céim agus 150 céim .
III. bushing agus Rollóirí Snáthaide: Déantar rothlú íseal frithchuimilte trí bhrú a dhéanamh idir an lámh rocker agus an seafta rocair. De ghnáth úsáideann dearaí nua-aimseartha bushings ábhar ilchodach:
Busings bunaithe ar mhiotail: Bonn copair, sciath PTFE 0.02-0.05mm, comhéifeacht frithchuimilte laghdaithe go 0.05-0.1, saol seirbhíse méadaithe go dtí níos mó ná 100,000 km.
Struchtúr Imthacaí Rollaí Snáthaide: Cuireann roinnt innill ardfheidhmíochta isteach imthacaí snáthaide 2-3mm ar trastomhas isteach sa bhus, ag athrú frithchuimilte sleamhnáin go frithchuimilt rollta, ag laghdú caillteanas frithchuimilte 60%, ach a éilíonn rialú cruinneas cóimeála níos déine.
IV. RÉAMHRÁ RÉAMHRÁ Suite earrach: Ráthaíocht Leaisteacha do Shuíomh Aiseach
Tá an t-earrach suite déanta as cruach earrach 65Mn le trastomhas sreang de 1.5-2.0mm agus dearadh pretensioning de 50-100N chun cobhsaíocht aiseach an lámh rocker a chinntiú nuair a bhíonn sé ag bogadh ar ardluais. I measc na modhanna suiteála tá:
Feisteas taobh: tá an earraigh suite ar thaobh amháin den ghéag rocker agus ceangailte le lúibín na láimhe rocker le pawl. Oiriúnach d'innill dhlúth le spás teoranta.
Barr feisteas: earrach suite ar bharr na láimhe roicéad daingnithe le pláta brú. Soláthraíonn sé seo réamh-ualach níos mó ach éilíonn méadú ar airde ceann sorcóra.
V. Meicníocht Coigeartaithe: Rialú Beacht ar Imréiteach Comhla
Is é meicníocht coigeartaithe imréitigh comhla an modúl croífheidhme de thionól lámh rocker. Coigeartú snáithithe + struchtúr cnó glas a úsáidtear go coitianta i ndearadh nua-aimseartha:
Scriúnna inchoigeartaithe: Sonraíocht M6-M8, páirc 0.75-1.0mm, dromchla deiridh meaisínithe i gcruth cruth sféarúil nó cónúil, déan teagmháil leis an slat bhrú nó leis na pointí eireaball chun earráid suiteála a laghdú.
Cnó glasála: Cnó glasála féin-nó cnó leabaithe níolóin deartha le torc 15-25 N m chun creathadh a chosc.
Coigeartóir Imréitigh Hiodrálacha: Tá téipeanna hiodrálacha feistithe ag roinnt inneall deiridh ard a chúitíonn go huathoibríoch as leathnú teirmeach trí bhrú ola, a choinníonn imréiteach comhla ag 0 mm, ach a éilíonn dearadh ciorcad ola níos cruinne.
VI. RÉAMHRÁ RÉAMHRÁ Dearadh géag rocach speisialta don Chóras VTEC
Tá comhcheangal triarach in inneall VTEC Honda le rialú hiodrálach le haghaidh athrú mód íseal / ardluais:
Lámh rocker príomh: tiomáint an comhla iontógáil is mó; glacann tiomáint luas íseal cam íseal luas, lámh rocker lár crios ardluais.
Lámh rocker tánaisteach: thiomáineann an comhla iontógáil tánaisteach; osclaíonn sé ar luas íseal chun cosc ​​a chur le tógáil breosla agus glacann sé an lámh rocker tánaisteach ar ardluas.
Géag rocaireachta idirmheánach: Suiteáil -cheamara ardluais a nascann na géaga rocair príomhúla/tánaisteach le loine sioncronach, ag oscailt an dá chomhla go comhuaineach.
Rialaíonn an córas staid as-chomhlaí solanóideacha trí ECU. Nuair a shroicheann an t-inneall luasanna 2500-3000 rpm, brúíonn brú ola an loine chun bogadh, ag glasáil na trí arm rocker le chéile. Méadaíonn sé seo ardaitheoir comhla ó 7mm go 10mm agus cumhacht 10% -15%.
VII. Cleachtas Innealtóireachta Hyundai Mover II
I gcás inneall díosail Hyundai Porter II D4CB, tá na tréithe seo a leanas ag dearadh cóimeála lámh rocker:
Meáchan Éadrom: Laghdaigh meáchan seafta rocker alúmanaim 40%, 35 35% fórsa táimhe.
Marthanacht: Tá an roicéad bushing brataithe le diamaint atá cosúil le carbón agus tá cruas HV2000 aige, rud a fhágann go bhfuil sé trí huaire níos scríobach ná an gnáth-thruscadh.
Éasca a dheisiú: Glacann scriú coigeartaithe bearna comhla struchtúr scaoileadh tapa, giorrú an t-am deisiúcháin go 1/3 de dhearadh traidisiúnta.
Conclúid: Is meascán foirfe d'innealtóireacht mheicniúil agus d'eolaíocht ábhair é an dearadh cóimeála lámh rocker. Ó bharrfheabhsú an chóimheas luamháin go dtí cur i bhfeidhm na teicneolaíochta rialaithe hiodrálacha, léiríonn gach mionsonra tóir na n-innealtóirí ar éifeachtúlacht agus iontaofacht. Soláthraíonn comhthionól lámh rocker nua-aimseartha Porter II tacaíocht theicniúil dhaingean d'fheithiclí tráchtála trí chumhacht agus geilleagar a chothromú le déantúsaíocht beachtais agus rialú cliste. Le forbairt na heolaíochta ábhair agus na teicneolaíochta rialaithe leictreonacha, forbróidh na tionóil lámh rocker i dtreo éadrom agus cliste, agus déanfar teorainn feidhmíochta an innill a mhéadú.