I saol casta, idirnasctha na bhfeithiclí nua-aimseartha, is minic a chuireann fadhb i gcóras amháin ripples trí chóras eile. Ceist choitianta a chuireann mearbhall ar go leor úinéirí gluaisteán is ea an féidir le comhpháirt atá gaolmhar le hinneall, cosúil le braiteoir suímh camshaft, fadhbanna a chruthú i ndáiríre leis an tarchur. Is é an freagra gairid agus díreachSea, is féidir le braiteoir camshaft lochtach difear suntasach a dhéanamh ar fheidhmíocht agus ar oibriú an tarchuir.
Chun a thuiscint cén fáth, ní mór dúinn breathnú faoin gcochall ní hamháin ar na comhpháirteanna meicniúla, ach ar an inchinn leictreonach a rialaíonn iad go léir.
Ról Buntábhachtach an Bhraiteora Staideanna Camshaft
Ar dtús, déanaimis a fháil amach cad a dhéanann an braiteoir camshaft. Is é a phríomhchúram ná monatóireacht a dhéanamh ar luas rothlach agus suíomh an chamshaft. Tá an fhaisnéis seo ríthábhachtach toisc go rialaíonn an camshaft oscailt agus dúnadh comhlaí an innill. Seolann an braiteoir sonraí fíor-ama chuig príomh-ríomhaire an chairr, anAonad Rialaithe Inneall (ECU)nóModúl Rialaithe Powertrain (PCM).
Úsáideann an ECU na sonraí seo, mar aon le faisnéis ón braiteoir suímh chromáin, chun dhá imeacht ríthábhachtacha a amú go beacht:
Am Adhainte:Nuair a plugs an spréach tine.
Instealladh Breosla:Nuair a bhíonn breosla á instealladh isteach sna sorcóirí.
Má sholáthraíonn an braiteoir camshaft sonraí mícheart nó gan sonraí ar bith, ní féidir leis an ECU oibriú an innill a shioncronú i gceart. Mar thoradh air seo tá comharthaí inneall clasaiceach cosúil le réchasta garbh, stálú, luasghéarú lag, agus solas inneall seiceála.
An Droichead chuig an Tarchur: An PCM
Seo an áit a dtarlaíonn an nasc leis an tarchur. I bhformhór na ngluaisteán nua-aimseartha, déanann an ríomhaire céanna a bhainistíonn an t-inneall (an ECU) an tarchur a bhainistiú freisin, agus sa ról comhcheangailte seo, is minic a dtugtar an Modúl Rialaithe Powertrain (PCM) air. Is é sprioc an PCM a chinntiú go n-oibríonn an t-inneall agus an tarchur ar aon dul go foirfe le haghaidh feidhmíochta optamach, éifeachtúlacht breosla agus astaíochtaí.
Braitheann an tarchur ar an iliomad ionchuir braiteora chun cinneadh a dhéanamhnuairagusconaschun giaranna a aistriú. Cé go bhfuil a braiteoirí féin aige (cosúil le braiteoirí luais feithicle), braitheann sé go mór ar shonraí ó thaobh an innill, go háirithe ó na braiteoirí camshaft agus cromáin.
Mar a chuireann Braiteoir Droch Camshaft isteach ar Oibríocht Tarchuir
Nuair a theipeann ar an braiteoir camshaft, seolann sé sonraí truaillithe nó gan aon sonraí chuig an PCM. Caithfidh an PCM, atá anois "ag eitilt dall" ar shruth sonraí ríthábhachtach amháin, gníomh cosanta a ghlacadh chun damáiste inneall a chosc. Bíonn tionchar díreach ag an ngníomh cosanta seo ar an tarchur ar bhealaí éagsúla:
1. Aistrithe Géar nó Slipping
Úsáideann an PCM sonraí ualach agus luais innill chun brú agus uainiú aistrithe a chinneadh. Le sonraí lochtacha camshaft, ríomhann an PCM ualach an innill. D'fhéadfadh sé go n-ordóidh sé athrú ag an am mícheart nó nuair a bhíonn brú hiodrálach mícheart, rud a d'fhágfadh go mbeadh athrú crógach, crua nó athrú mall, sleamhnaithe nuair a lasann RPM an innill gan luasghéarú.
2. Teip Aistriú (Mód Giorra)
Seo an éifeacht tarchuir is coitianta agus is suntasaí. Chun an t-inneall agus an tarchur a chosaint ó dhamáiste féideartha de bharr sonraí mícheart, spreagfaidh an PCM ateip-sábháilte nó mód "limp".. Sa stát seo:
Déantar an tarchur faoi ghlas i ngiar amháin (de ghnáth an dara nó an tríú giar).
Beidh easpa cumhachta ar an bhfeithicil agus ní athrófar ná ní laghdóidh sí.
Bíonn taithí ag an tiománaí ar RPManna an-ard le luas íseal agus gan a bheith in ann luasghéarú de ghnáth.
Beidh solas an innill seiceála soilsithe.
Tá modh limp deartha chun tú a thabhairt abhaile nó chuig siopa deisiúcháin go sábháilte, ach gan leanúint ar aghaidh leis an ngnáth-tiomána.
3. Saincheisteanna Clutch Tiontaire chasmhóiminte
Glasann clutch an tiontaire chasmhóiminte (TCC) an t-inneall agus an tarchur le chéile ag luasanna níos airde chun éifeachtúlacht breosla a fheabhsú. Úsáideann an PCM sonraí camshaft agus cromáin chun an TCC a ghabháil agus a dhícheangal go réidh. Is féidir le braiteoir lochtach a bheith ina chúis leis an TCC a shuddering, gabháil go hearráideach, nó teip chun gabháil ar chor ar bith, as a dtagann sleamhnú agus teochtaí tarchuir méadaithe.
4. Tráthúlacht Shift Droch agus Fiach Gear
Seans go n-aistreoidh tú an tarchur ró-luath nó ró-dhéanach. D'fhéadfadh sé "fiach" a dhéanamh freisin le haghaidh giaranna, ag aistriú suas agus síos i gcónaí ar incline réidh toisc nach féidir leis an PCM aschur cumhachta agus éileamh an innill a mheas go cruinn.
5. Cailliúint Overdrive
I gcásanna áirithe, féadfaidh an PCM an trealamh overdrive a dhíchumasú chun brú ar an traein cumhachta a laghdú, rud a fhágann go mbeidh RPManna níos airde agus coigilteas breosla laghdaithe ar an mhórbhealaigh.
An Fhadhb a Fháthmheas: Ná cuir an milleán ar an tarchur ar dtús
Toisc go n-imíonn na hairíonna chomh dlúth sin le teip tarchurtha inmheánaigh, is féidir le braiteoir camshaft lochtach a bheith ina mhídhiagnóis iomráiteach. D’fhéadfadh go n-airíonn úinéir aistriú crua agus glacadh leis go bhfuil ag teip ar an tarchur, rud a d’fhéadfadh deisiúcháin tarchurtha costasach a bheith gan ghá dá bharr.
Tá diagnóis cheart ríthábhachtach:
Seiceáil do Chóid Trioblóidí:Is í an chéad chéim i gcónaí scanóir OBD-II a úsáid. Go hiondúil stórálfaidh braiteoir camshaft lochtach cóid mar P0340 (Mífheidhmiú Ciorcaid Braiteoir Camshaft “A”) nó P0345 (Braiteoir Staid Camshaft “A” Banc Cuarda 2). Cé go bhféadfadh cóid eile a bheith le feiceáil freisin, is leid ollmhór é cód sonrach camseafta.
Comhghaol comharthaí:Déanfaidh teicneoir oilte na cóid trioblóide a chomhghaolú leis na hairíonna. Má tá an carr i mód limp agus go bhfuil cód braite camshaft aige, is é an chéad chéim loighciúil é an braiteoir a athsholáthar.
Iniúchadh an Braiteoir agus an sreangú:Uaireanta, ní hé an braiteoir féin an cheist ach an cónascaire nó sreangú, a d'fhéadfadh a bheith damáiste, olach nó creimthe.
Conclúid
Tá laethanta an innill agus an tarchurtha ar leithligh, agus tá aonáin mheicniúla amháin imithe le fada. I bhfeithiclí an lae inniu, is dhá leath iad de chóras amháin atá rialaithe ag ríomhaire. Cuireann braiteoir camshaft lochtach isteach ar chumas an PCM an t-inneall a bhainistiú, rud a chuireann iallach air bearta cosanta a ghlacadh a chuireann isteach go mór ar oibriú an tarchuir.
Mar sin, má tá trioblóidí tarchurtha agat, go háirithe i gcomhar le solas inneall seiceála agus feidhmíocht garbh an innill, ná déan dearmad ar an bhféidearthacht go mbeadh braiteoir simplí, réasúnta saor cosúil le braiteoir suímh camshaft mar an bhunchúis. Is meabhrúchán cumhachtach é gur féidir le comhpháirt bheag leictreonach tionchar mór a bheith aige ar an traein tiomána ar fad i gcarr nua-aimseartha.