Indonesia, as the largest automotive market in Southeast Asia, has long been the "back garden" of Japanese brands. However, as the global automotive industry transitions towards electrification, Chinese electric vehicle brands represented by BYD are triggering a revolution in the Indonesian market. This article will conduct an in-depth analysis of BYD's three core competitive advantages over Japanese vehicles in the Indonesian market: Tionchar an Mhargaidh, Ceannaireacht Theicneolaíoch, agus Iomaíochas Praghas . Taispeánfaidh sé conas a tháinig ardú tapa ar bhrandaí feithiclí leictreacha na Síne sa mhargadh seo atá faoi cheannas na Seapáine go traidisiúnta agus táim ag tnúth le héabhlóid fhéideartha an tírdhreacha iomaíochta sa todhchaí .
Rinne brandaí na Seapáine {. uathoibrithe Seapánacha amhail Toyota, Honda agus Mitsubishi, a bhfuil a gcuid córais luatha agus slabhra soláthair aibí, á n -áitiú beagnach 90% de sciar an mhargaidh {}}, áfach, tá an patrún seo á athrú go tapa ag an Margadh agus an margadh á athrú go tapa ag an Margadh, agus iad á n -athrú go tapa ag an Margadh, an Margadh seo, mar gheall ar an Margadh, na Sonraí, an Margadh ar an Margadh ar an Margadh, na Sonraí ar an Margadh, an Mhargadh, an Margadh ar an Margadh, an Mhargadh ar an Margadh, an Margadh ar an Margadh, an Margadh ar an Margadh, an Margadh ar an Margadh, an Margadh ar an Margadh, an Margadh ar an Margadh, an Margadh ar an Margadh, an Margadh ar an Margadh, an Margadh ar an Margadh, an Margadh ar an Margadh, an Margadh ar an Margadh, an Margadh ar an Margadh ar an Margadh. Tá brandaí Seapánacha san Indinéis tar éis titim ó beagnach 90% in 2019 go dtí thart ar 80% i 2024, agus tá brandaí na Síne tar éis fás ó beagnach neamhbhríoch go dtí an margadh feithicle leictreach . Is é an t -athrú mór seo i struchtúr an mhargaidh ná athrú bunúsach ar threocht tomhaltais ghluaisteáin san Indinéis .} .
Tá an t -ardú BYD i margadh na hIndinéise iontach {.} I 2024, an chéad bhliain dá iontráil oifigiúil i margadh na hIndinéise, bhain BYD díolacháin de 15,429 feithicil amach go tapa, ag glacadh thart ar 36% den mhargadh Feithicle Leictreach Indinéisis go tapa . ag dul isteach sa chéad ráithe sa chéad ráithe, tháinig an móiminteam fáis seo níos láidre {{}} an méid a shroicheann an t -imeall sa chéad ráithe sa chéad ráithe sa chéad ráithe. (including the sub-brand Denza), and the market share soared to 50%, making it the absolute leader in the electric vehicle market in Indonesia. In contrast, Hyundai Motor, which once ranked first in the electric vehicle market in Indonesia, as well as the electric vehicle products of Japanese brands such as Toyota and Honda, are significantly lagging behind BYD in terms of sales volume and market Comhroinn .
Níl an meath ar bhrandaí Seapánacha i margadh na hIndinéise de thaisme ach mar thoradh ar chomhéifeacht na bhfachtóirí iomadúla . Ar thaobh amháin, tá uathoibrithe na Seapáine réasúnta coimeádach ina n -aistriú go leictriú, ag brath ró -mhór ar bhealaí feithiclí breosla traidisiúnta, rud a d'fhág go bhfuil an t -uafás mall de chuid na hearnála feithicle ag an earnáil fheithicle leictreach {}}} ar an taobh eile, tá an t -earnáil a bhí ag cur in aghaidh na hearnála in aghaidh na hearnála a bhí ag cur in aghaidh na hearnála in aghaidh na hearnála a bhí ag an bhfuinneamh, an t -eolas, an t -earnáil atá ag an bhfuinneamh, an t -eolas, an t -earnáil a bhfuil an t -eolas faoi thalamh, an t -eolas, an t -earnáil a bhfuil an t -ábhar á chur chun cinn ann, nach bhfuil an t -earnáil na feithicle leictreach, an t -eolas, an t -earnáil de chuid an duine, an t -ábhar atá ag an bhfuinneamh. electric vehicles in recent years and has set an ambitious goal of producing 600,000 electric vehicles by 2030. This policy orientation is clearly beneficial to Chinese brands such as BYD that have made early preparations for the electric vehicle industry. In addition, the increased acceptance of new technologies and brands by Indonesian consumers, especially the younger generation, has also created a favorable market environment for emerging electric vehicle brandaí mar BYD .
Léirítear an chontúirt a bhaineann le brandaí na Seapáine freisin ina bhfreagra éighníomhach ar straitéisí margaidh {. I bhfianaise ionsaithe láidir BYD, tá roinnt uathoibrithe Seapánacha ar nós Nissan tar éis tús a chur le cumas táirgthe a ghearradh in Oirdheisceart na hÁise, agus d'fhógair Suzuki fiú go ndúnfaidh sé a dhrochthionchar sa Téalainn {}} Ní dhéanann na conradh seo a dhíspreagadh ach go bhfuil an chonarthacht seo ag dul i gcion ar an gconradh go bhfuil an t -aon chiontacht ag an gcionta sin go bhfuil an t -imthosca ag an gcionta sin. rapidly established a sales network (with 50 dealerships already set up in 27 cities), but also invested 1.3 billion US dollars to build a factory with an annual production capacity of 150,000 vehicles in West Java Province, which is expected to go into production in 2026. This market situation of advancing and retreating indicates that the dominance of the Indonesian auto market is ag dul faoi athrú stairiúil.
Léirítear na hathruithe i bpatrún an mhargaidh freisin i gcognaíocht na dtomhaltóirí . Go traidisiúnta, mheas tomhaltóirí na hIndinéise go raibh carranna Seapánacha comhchiallach le "iontaofacht agus marthanacht", agus is minic a bhí carranna na Síne lipéadaithe mar "saor agus ar cháilíocht ísealcháilíochta"., le brandaí cosúil le brandaí a sheoltar ar ardcháilíocht. Bí ar an bhfeithicil leictreach is mó díol san Indinéis in 2024, agus tá tóir ar shamhlacha cosúil le Séala agus Dolphin freisin . Léiríonn sé seo go bhfuil tús curtha ag tomhaltóirí na hIndinéise le neart teicneolaíochta agus caighdeán táirge na mbrandaí feithiclí leictreacha Síneacha a aithint . an t-athrú seo i Síceolaíocht Tomhaltóirí.